Ferry
Klimathopp digitalt event 11 september
11 september 20 år senare – hur förena akut hot med framtidshopp? Samtal mellan Mattias Goldmann och Heidi Andersson
Heidi Andersson från byn Ensamheten utanför Storuman är elvafaldig världsmästare i armbrytning, gift med solympiske mästaren i skidskytte, Björn Ferry och djupt engagerad i klimatfrågan.
Målet för familjen är att leva ett helt fossilfritt liv från år 2025 i en värld baserad på cirkulär ekonomi och hållbar tillväxt inom planetens gränser.
Mattias Goldmann har utnämnts till Mäktigast i Hållbarhetssverige och är en av landets mest inflytelserika klimatprofiler. Under alla år av opinionsbildning har han och andra klimatdebattörer fokuserat på uppoffringar och försakelser, att ”vi måste byta livsstil för att rädda klimatet”. Därmed har de hela tiden skickat en signal att det som är ohållbart och dåligt för klimatet egentligen är roligare och mer attraktivt. Den signalen – menar Mattias Goldmann – är det dags skrota.
Att hoppas handlar inte om att alltid vara optimistisk – det handlar om att identifiera vad vi hoppas på och sedan ta steg i den riktningen
Mammaledig?
Mammaledig? Nja, jag tar mig friheten att både njuta av bebisSimon och jobba lämpligt mycket. Det är det fantastiska med att vara egen företagare – jag bestämmer vilket upplägg jag vill ha. Men jag har verkligen lovat mig själv att bara jobba LÄMPLIGT mycket och inte dra iväg och arrangera världens största armbrytartävling för kvinnor, hålla presentationer, vara programledare och samtidigt träna och tävla på elitnivå som jag gjorde för 10 år sedan när Dante var bejbis. Det mesta gick förvånansvärt bra, men det var slitigt. Och det hade ALDRIG gått utan världens bästa support och uppbackning av morsfarsan och andra nära och kära. Björn tränade och tävlade samtidigt skidskytte på elitnivå och var ofta borta flera veckor i sträck. Här nedan ser ni foton från första avklarade uppdraget som tvåbarnsmamma och kommande uppdrag i september. Att träna och jobba balanserat mycket gör mig lycklig. Ja, så är det verkligen!
En lyrisk Dante fick i samband med eventet #smartbygd testa att flyga drönare med instruktioner i världsklass av Ola Norman (SVA)
_____________________________________________
KOMMANDE UPPDRAG:
Som en del av Vaxholms stads projekt ”Hållbara familjer i Vaxholm” har vi bjudit in Heidi Andersson. Hon är en framgångsrik armbryterska men också en inspiratör med ett lokalt klimatengagemang.
Den 7 september kl 18.30- 20.00 får vi höra om hennes tankar och erfarenheter. Därefter diskuterar vi hur vi kan göra i Vaxholm för att engagera flera i omställningen till ett mera hållbart samhälle.
Anmäl dig senast den 5 september till hallbarhet@vaxholm.se
Föreläsningen är kostnadsfri
____________________________________________
11 september 20 år senare – hur förena akut hot med framtidshopp? Samtal mellan Mattias Goldmann och Heidi Andersson
Heidi Andersson från byn Ensamheten utanför Storuman är elvafaldig världsmästare i armbrytning, gift med skidskytten Björn Ferry och djupt engagerad i klimatfrågan.
Målet för familjen är att leva ett helt fossilfritt liv från år 2025 i en värld baserad på cirkulär ekonomi och hållbar tillväxt inom planetens gränser – och givetvis att sönerna Dante och Simon Andersson Ferry ska växa upp och bli engagerade planetskötare och medmänniskor.
____________________________________________
Som sagt. Lämpligt många uppdrag så allt det andra som är viktigt får utrymme. Utan stress och press. #tacksamhet
#livskvalitet
Femte året med elbil
I slutet på 2016 blev vi med elbil. En 100% ren elbil. Galet tyckte många! Hur skulle det gå? Med närmsta snabbladdare och Supercharger 25 mil bort (Umeå och Skellefteå, eller förresten, de var in te ens riktigt färdiga) och skulle den verkligen fungera på vintern, i RIKTIGA minusgrader (typ -32)? Skulle den starta? Och räckvidden? Och batterierna, världens miljöbov!
Kartan över Superchargers år 2016 när vi blev med elbil. Där stjärnan är placerad bor vi. I Storuman. De röda pluttarna är sk Superchargers (snabbladdare för Tesla) och de två närmsta pluttarna fanns då i Umeå och Skellefteå, ca 25 mil bort. Så här ser laddinfrastrukturen ut nu.
Elbilen laddad med röjsågar!
2018 sattes åtta Superchargers upp i Storuman. Laddarna togs i bruk 2019.
Nu, år 2021 finns det totalt 12 snabbladdare i Storuman och fler är på G!
Vår hemmaladdare/destinationsladdare. Destinationsladdare motsvarar 3-fasuttag. Även om vi kan ladda på Superchargers, som vi bara har några hundra meter från vår lägenhet i centrala Storuman, så har vi bara laddat där symboliskt vid foto- och filmningar. Det är nämligen mest praktiskt att ladda hemma. Kostnaden när vi laddar hemma är ca 2kr/milen.
Laddning pågår!
Räckvidd när det är som bäst 50 mil – sommar och torrt.
35 mil mär det är som sämst – vinter och minus 25.
Som snitt drog bilen 1,8 kWh per mil med sommardäcken och 2,25 kWh per mil med vinterdäcken.
Laddar 30 mil på 30 min, men behöver jag inte 30 mil för att ta mig fram till slutdestination lämnar jag givetvis laddstationen snabbare. Personligen brukar jag alltid ladda på lite extra, eftersom det känns bra att ha utifall att det händer något längs vägen som gör att jag behöver ett par extra mil.
Det är 8-års garantitid på batteriet och batterierna kommer mest troligt leva längre/hålla länge än själva bilen, som handtagen och de karmfria dörrarna..
-Ja, men batterierna då? Hur miljöriktiga är de egentligen? Batterierna till elbilen har hög klimatpåverkan när de tillverkas, framställs – elbilen startar med andra ord i uppförsbacke som blir brantare ju större batteri den har. Men det ställs hårdare och hårdare krav på klimatpåverkan i produktionsleden. Tesla och Wolksvagen-koncernen använder förnybar energi i produktionen och svenska batterifabriken Northvolt ska producera batterier av råvaror från redan uttjänta batterier.
Citat från Mattias Goldmanns bok Klimatsynda; Inget av detta hände under alla år vi använde batterier framförallt i datorer och mobiler, inte heller ställde vi då särskilt många frågor kring hur det är att arbeta i koboltgruvorna i Kongo, men nu får vi tack vare elbilarna bättre ordning på både gruvbrytning och klimatpåverkan. Världens chans!
Svenska Northvolt i sin baklängesfabrik: de har säkrat tillgången från uttjänta elbilsbatterier eftersom det blir en stark konkurrensfördel när allt fler hellre vill använda redan uppgrävda råvaror snarare än att köpa från gruvan. Dessa strömmar finns oftare i städerna, av det enkla skälet att här bor det många människor och följaktligen finns det många uttjänta mobiler, batterier, aluminiumburkar och mycket annat. Städerna blir den nya råvarubasen i den cirkulära ekonomin. Litium, aluminium och många andra metaller kan användas ett närmast oändligt antal gånger utan att slitas ut, och klimatnyttan är stor – den som använder återvunnen aluminium istället för nyuppgrävd minskar råvarans klimatpåverkan med uppemot 90%. Samtidigt flyttar vi hem affärer och arbetstillfällen till Norden som annars hamnat på helt andra ställen i världen.
Men hur funkar den vintertid? Den lär väl aldrig starta i -30? Jodå, den startar ALLTID, men det kan vara aningen svårt att få upp de karmfria dörrarna om bilen inte förvärmts. Att bilen enkelt förvärms via mobilappen och SNABBT blir varm samt att man även tinar upp rutor, vindrutetorkare, förvärmer ratt, säten etc är smidigt som bara den! Ingen motor behöver värmas för att få värme i kupén. Varm luft kommer omgående, allt är elektrifierat och is och imma försvinner fort. Kupén är varm på 5-10 minuter och bilen behöver inte vara inkopplad till ström, även om det är fördelaktigt om man vill maxa räckvidden.
Foton från senaste långturen med Teslan (elbilen) som Björn och jag gjorde i april – kombinerad filminspelning i Stockholm, hackspettsinventering (för Björns forskning) och hämtning av vår gamla barnvagn hos broder Torbjörn i Glumslöv (utanför Helsingborg) i Skåneland, 130 mil enkel väg. Givetvis reste vi så Coronasäkert som möjligt. Vår hittills längsta tur med elbil är annars t o r till Legoland 300mil totalt, vilket gick fint!
Sammanfattningsvis är de STORA fördelarna med elbil följande:
– fossilfritt (vi laddar endast med ren el och har egen solcellsproduktion som på täcker årsbehovet av el till bilen + ger ett överskott till hushållsel)
– Låga drift och underhållskostnader. Det är färre rörliga delar i en elbil och bromsbeläggen slits ej som på en fossilbil eftersom man sällan bromsar utan oftast motorbromsar. En fossilbil har ca 2 000 rörliga delar och en elbil ca 20. Mjukvaran i bilen uppdateras kontinuerligt som via en mobil.
– Grymt cool, direkt och stark acceleration, att köra elbil känns som att köra framtid!
Som avslutning bjuds ni på en favorit i repris – när Björn och Heidi får uppdraget att ta fram framtidens lastbil för Volvo Lastvagnar;
40 taggar och bejbis
Hej på er – jag har nyligen fyllt 40 år(!) – whoooohooo! Känns stabilt. Och stabilare och stabilare blir jag (ligger just idag på 76,6kg morgonvikt) eftersom jag, året till ära är gravid med mitt och Björns andra barn, Dantes syskon.
Omvälvande – JA!
”40-årspresent på jäsning och om allt går enligt plan är den färdig i juli”
Dante blev aningen chockad när vi berättade, men det byttes snabbt ut mot fascination och stolthet, men sedan har det kommit några kriser där han inte alls ville ha något syskon. Men det är skönt att han är så pass gammal att vi kan sätta ord på känslorna och prata om det tillsammans. Just nu. Just idag, eller he he, i alla fall senaste dagarna har han varit positiv. Själv skulle jag för allt i världen inte vilja vara utan mina bröder. Jag tror och hoppas att han kommer känna detsamma.
Ett barn som 30-åring och ett som 40-åring. Vad är den stora skillnaden, undrar många?
– Det blir inte lika tokintensivt som förra gången, att jag lämnar bebisen hos morsfarsan eller snarare farsan och drar i väg på VM i Kazakstan en vecka, elittränar, håller föredrag och arrangerar världens största armbrytartävling för kvinnor samtidigt som Björn är på träningsläger eller världscup. Björn och jag lever ett mycket mer ”soft” liv nu än vad vi gjorde när Dante kom. Då var vi båda elitaktiva och inställda på att vara det även efter att bebisen kommit. Jag skulle för allt i världen inte vilja vara utan mitt elitaktiva liv, men njuter oerhört av det liv som är här och nu. Vi kommer att kunna vara två föräldrar på plats typ hela tiden. Och dessutom har vi både mor- och farföräldrar samt syskon och kusinsyskon, bara minuter bort som kan barnvakta plus att Dante ”nästan är vuxen” (Dante blir förbannad när jag säger så och jag lovar att han får vara liten) och kan fixa en massa! Rikedom och frihet utan dess like. #tacksamhet
Sportlovsfirande i andra änden av kommunen den här veckan (v10) har varit magiskt!
Dante på snowboard utanför ekohuset i gryningen.