I morgon är det #klimsem16 som gäller! Jag har då äran att vara moderator för fjortonde upplagan av klimatseminariet i Östersund.
Snart blir vi med Elbil
Utvecklingen av elbilar och batterier går nu i en rasande takt. Klimatet skriker efter alternativ till fossila bränslen. Mycket talar för att vi står inför ett paradigmskifte där elbilen konkurrerar ut fossilbilen i samma skala som fossilbilen vann över hästen för 100 år sedan.
Få har kört eller ens sett en elbil i Sverige idag. Inte ens var tusende bil på våra vägar är en ren elbil. Bilden kommer att vara en helt annan om tio år. Med rådande trend kan elbilen konkurrera ut motsvarande fossilbil redan år 2022.
Det amerikanska elbilsföretaget Teslas framgångar har tvingat hela branschen att börja ställa om. I stort sett alla stora bilmärken lanserar nu elbilsprojekt på löpande band. Exempelvis Volvo har gått från att ena året inte tro på elbilar alls, till att nu ha ett av de mest ambitiösa elbilsprogrammen.
Suget efter Teslas mellanklassmodell, Model 3, som börjar tillverkas 2017 är enormt, de har redan fått närmare 400 000 beställningar. När volymerna och konkurrensen kommer, ja då faller priserna också. Den graf man ska hålla koll på är den om batterier. Batterikostnaden är en stor del av kostnaden för en elbil idag, men priset faller stadigt. Tesla bygger i detta nu en egen koldioxidneutral batterifabrik som i ett slag fördubblar världsproduktionen av litiumbatterier, och de räknar med att reducera kostnaden med minst 30 %.
Istället för att klaga över höjd koldioxidskatt borde vi alla kräva utbyggd laddinfrastruktur. Faktum är att det räcker med 120 snabbladdstationer för att täcka in hela Sverige, Tesla har redan byggt ett tjugotal själva. Det är inget problem och borde ske omgående.
En del vill vänta, avvakta, låta andra ta riskerna och gå före. Jag tror inte vi har den tiden. 2016 ser ut att bli det varmaste året någonsin på planeten jorden sedan mätningarna startade.
Att göra elproduktionen och transporterna hållbara har extremt hög prioritet. De som kan bör också göra. Heidi och jag har valt att inte vänta. En elbil är i detta nu på väg över Atlanten och vi räknar med leverans i början av oktober.
– Är den inte väldigt dyr?
Jo. Ny teknik är dyr. De första mobiltelefonerna och de platta TV-apparaterna kostade multum i början, men nu har de flesta råd med både och. Vi satsar och ställer om idag för att andra ska ha råd att göra detsamma om några år.
– Hur långt går den på en laddning då?
49 mil enligt instruktionsboken, men jag räknar med 40. På sommaren. Vintertid räknar jag med att komma drygt 30 mil. Hur ofta kör man egentligen längre än 30 mil utan att ta en paus? Inte ofta. Bilen laddar 30 nya mil på en halvtimme.
– Hur är andrahandsvärdet på en sån där elbil då?
Svårt att säga. Jag tror att den fråga man bör ställa sig är vad andrahandsvärdet på en fossilbil kan tänkas bli år 2025. Hur mycket fick du för din gamla Ericssonmobil när Iphone kom?
När jag ska ta mig ner till Stockholm för att kommentera skidskytte i vinter så kommer jag att köra elbilen till Vindeln, åka nattåget tur och retur, och sen ljudlöst rulla hemåt igen. Utan att värma upp planeten. Måste komma ihåg att ringa Vindelns kommun och fråga om motorvärmarstolparna vid järnvägsstationen fungerar.
Röjning i Björns morsfarsas garage pågår för att göra plats för elbilen.
Drivers’ Fuel Challenge med Volvo Lastvagnar, föreläsningar och hem igen
Instruerade armbrytning och arrangerade utmaningstävlingar i samband med Drivers’ Fuel Challenge i Göteborg i förra veckan. En tävling som i korta drag gick ut på att tävlande från drygt 20 nationer gjorde upp om vem som kunde köra lastbil bränslesnålast.
Har varit en sväng i Stockholm och Göteborg sedan senaste uppdateringen och bland annat hållit föredrag och instruerat armbrytning, men nu är jag hemma igen. Dante hostar förskolesnor och Björn har dragit ut i skogen med farsan och farbror Leif – i morgon ska det jagas älg. För egen del är jag mest nöjd över att jag tidigare i veckan lyckades lura bröderna mustasch till Lerberg för att fixa det sista inför kamininstallationen! Medan de jagar älg och Dante fokuserar på att bli frisk ska jag förbereda kommande veckas uppdrag som bland annat består av KLIMATSEMINARIUM i Östersund och skolbesök i Bräcke. Och givetvis ska det i vanlig ordning tränas i olika former, så jag håller lyckoendorfinerna i topp!
Kusin HulkFia och jag på plats på Volvolastvagnar i Göteborg.
Skön skylt!
Världen snabbaste lastbil, ”The Iron Knight” som nu har rekordet på både 500 och 1 000 meter. På tusen meter kom lastbilen upp i en fart av 169 km/h och en tid på 21,29 sekunder. 500 meter klarades på 13,71 sekunder och i en hastighet av 131,29 km/h. Topphastigheten uppmättes till 276 km/h.
Såg givetvis till att både instruera Volvo Lastvagnars miljöchef Lars Mårtensson och samtidigt prata om fossilbränslefria lastbilar. Mycket händer ute i vårt land och världen och mer kommer att hända!
Spännisbild! #FMX
Starkaste mannen och kvinnan på VOLVOS Drivers’ Fuel Challenge korad. Fia och jag agerade i första hand domare och instruktörer. Svenskan Jennifer Macintosh hade inga tidigare erfarenheter av armbrytning vid riktiga armbrytarbord, vilket däremot starka Vladimir är från Kazakstan hade som berättade att han vunnit skolmästerskap i armbrytning i hemlandet.
Lyckades lura med både pappa Kent och farbror Leif till Lerberg igår och då blev det tydliga resultat!
Kolla noggrant. Här går det undan! På den här bilden står farbror Leif plötsligt på ett gediget trägolv.
Lerväggen blev klar! På denna bild återstår dock en del finjusterande, men klar är den!
Lervägg och bjälklagen färdiga. Passade även på att förstärka takkonstruktionen närmast skorstenshålet på övervåningen tillsammans med farsan, medan Leif fokuserade på att mura med lerstenen.
Lilla jämthundstiken Nova passade på att kura ihop sig mitt i allting.
Farsan med golvplank i högsta hugg.
Mätar nogsamt..
.. och sågar sedan med hederlig fogsvans. Själv drog jag igång elmotorsågen och tänkte att den låter ju så lite, men skrämde upp valpen som på vingliga ben stod och såg förvirrad ut en stund innan hon rasade ihop igen. Så fortsättningsvis använde även jag sågen som går på ren muskelkraft.
Lerstensväggen kommer bli så grymt bra med en kamin framför. Kaminen är beställd och installeras i slutet på september. #längtar
Golvet klart! Kaminen nästa!
En sådan här blir det; DOVRE 760 från Scandinavisk Spismiljö
Klimatseminarium i Östersund – SISTA ANMÄLNINGSDAGEN IDAG!
Klimatseminarium 2016
Startar: 2016-09-21 08:30
Slutar: 2016-09-21 15:30
Den 21 september arrangeras det årliga klimatseminariet i Östersund, i samband med den Europeiska trafikantveckan. Seminariet är det fjortonde i ordningen.
Genom intressanta föredragshållare och möten hoppas vi att du ska få inspireras och därefter bidra till att vårt län blir fossilbränslefritt till år 2030.
Syftet med seminariet är att inspirera och ge ökad kunskap om de senaste trenderna, för att vi tillsammans ska kunna begränsa vår klimatpåverkan. Seminariet riktas till alla: näringsliv, beslutsfattare, intresseorganisationer, studerande och allmänhet.
Årets seminarium har tema ”Från Paris till hemmaplan”, hur påverkar FN:s klimatavtal oss och hur kan vi bidra till att uppfylla vår del av avtalet?
Exempel på innehåll:
- Vad säger de senaste klimatscenarierna
- Elvägar och självkörande bilar
- Vätgas
- Hållbara transporter i Östersunds kommun och i länet
- Samarbete gör skillnad i klimatarbetet – aktuellt från Klimatråd Jämtlands län
- Klimatbanta som en mästare
Seminariet arrangeras av Länsstyrelsen Jämtlands län, Region Jämtland Härjedalen, Östersunds kommun och Länsförsäkringar Jämtland.
Blod, mens och hållbarhetstips!
Foto lånat från expressen.se, Foto: STELLA PICTURES/PELLE T NILSSON
Klara Svensson & Mikaela Laurén i boxningsfight från i lördags.
Ha ha, vilken rubrik! Mens har jag aldrig tidigare skrivit om eftersom det inte berör alla, men det berör tillräckligt många för att det motiverar mig att göra ett inlägg och eftersom diskussionen gällande mens och idrott lyfts upp och diskuterats senaste tiden är det ett aktuellt ämne. Och allt för få jag pratar med känner till vad en MENSKOPP, eller MOON CUP, som jag tycker låter bättre är för någonting (men MoonCup är ett märke och det finns andra märken på marknaden, bara så du som läsare vet). Oavsett vad den kallas så är den HELT överlägsen alla mensskydd om du frågar mig. Det krävs lite träning, men det går snabbt att lära sig och sedan finns det ingen återvändo till något annat. Sedan 10 år tillbaka är det uteslutande det jag använder bortsett från perioden direkt efter förlossning. Mina främsta argument är följande;
– Det är praktiskt! Den kan användas dag som natt, på badhuset, på träning och tävling.
– Den är billig, hälsosam och miljöriktig. Ersätter alla typer av bindor/tamponger som man förr i tiden släpade med sig eller var tvungen att akut inhandla. Nu har jag bara den lilla söta koppen med sig i necessären eller fickan och den är dessutom skonsam för kroppen. En kopp som jag kan använda period efter period i många år.
En menskopp är idealisk på resan, vid träning eller på natten. Jag är sedan drygt 10 år tillbaka frälst.
Foto lånat från expressen.se, Foto: STELLA PICTURES/PELLE T NILSSON
Klara Svensson & Mikaela Laurén i boxningsfight från i lördags, vilket jag tycker är en symbol för kvinna, blod och styrka.
En mooncup. Låter trevligare än menskopp, men MoonCup är ett märke och det finns som sagt andra märken på marknaden, bara så du vet. Oavsett vad den kallas så är den HELT överlägsen alla mensskydd om du frågar mig. Det krävs lite träning, men det går snabbt att lära sig och sedan finns det ingen återvändo till något annat.