Final – dags att presentera vårt konceptfordon – framtidens Volvolastbil; eGOrun (jag kör) som bland annat är självkörande, beställer reservdelar själv, tillverkad av kolfiber från svenska skogsrester, klädd med solceller och kör minst 60 mil på en laddning! Framtiden är här 😉
självkörande
eGOrun – framtidens Lastbil?
Avsnitt 3 – nu tar vi fram Lastbilen som vi sen ska presentera för Volvos ledning. eGOrun som på latin betyder ungefär, ”jag kör”. Fredagsunderhållning!
Det byggs överdimensionerade cykelbanor i Stockholm just nu
Bilköer är ett problem på några ställen i Sverige. Många bilmärken jobbar hårt för att bilarna inom en inte allt för lång framtid skall bli helt självkörande (all nödvändig hårdvara sitter redan i alla Teslas bilar som lämnar bandet). Idag står bilen stilla i snitt 95 % av tiden, vilket betyder att den då körs 5 % av tiden. Om vi antar att en självkörande bil används 50 % av tiden, så betyder det att den kommer att kunna köra tio gånger så många mil per år jämfört med snittbilen idag (5*10 = 50). Jag har själv åkt med en taxi som hade kört 18 000 mil på ett år, så det verkar rimligt. Om varje bil som säljs från 2025 och framåt är helt självkörande, och att nybilsförsäljningen står för cirka 5 % av totala antalet bilar, ja då kan vi redan efter två (!) år skrota ALLA gamla bilar och ändå köra lika mycket som idag. Alla dessa bilar kommer att vara elbilar och därmed kan vi minska Sveriges koldioxidutsläpp med en fjärdedel i ett huj!
I praktiken blir det svårt att ta bort 90 %, eftersom de flesta ska till jobbet samtidigt, men kraftigt minskad bilpark blir det.
Slutsats 1: Om Elon Musk med flera lyckas med sina planer så byggs det just nu väldigt överdimensionerade framtida cykelbanor i Stockholm.
Slutsats 2: Bilskrotarbranschen står inför ett uppsving
Slutsats 3: Antal anställda inom personbilsindustrin kommer att minska i samma takt som skogsarbetarna på 70-talet.
Skärmdump från Trafikanalys rapport 2015:6 ger visst stöd för dessa tankar: